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玩天骄识秦军之关山飞渡
2004-03-14           【 加入收藏 / 文章投稿 / 截图上传 / 发表评论
作者:刀好快的刀
  在中国几千年的
多最伟大的军事工程
代?而且,集中在秦
十几年当中?或许,
无敌军队的足迹,才
文明史上,为什么许
都出现在秦始皇的时
统一中国前后短短的
只有追随秦始皇那支
能找到答案。
的哈是能的得能哈
多一他我得是一哈
  公元前219年
天广西的桂林一带,
里驻扎。
,在遥远的南方,今
一支秦国军队正在这

他个他得你好个了
的得好一你我是他
  在指挥部的营帐
远在咸阳的秦始皇写
进展顺利,岭南之地
即将一统……
里,秦军统帅屠睢给
信:皇帝陛下,战事
不日即可归附,天下

了他得他我多个多
多是了好了的个多
  两年前,中原六国
域的大片土地仍然飘摇
迅速推进到桂林。
相继灭亡,黄河和长江
在外。秦始皇一声令下

一带已经并入秦国的版
,50万秦军起程南下

图。但是,南方珠江流
,大军没有遇到抵抗就

的一了哈了得了不
的能能个他你他你
得他个的他我了我
了得个多哈不一个
  然而,战争的进展
出来偷袭秦军。加上丛
被突然出现的对手杀死
开始超出屠睢的意料。
林中瘴气弥漫,毒虫遍
。战争久拖不决。
顽强的土著人神出鬼没
地,远征的秦军将士疲

,他们白天躲藏,晚上
惫不堪,经常在昏睡中

是不他一一了得得
能不好你多一我他
一他的你一多了不
哈一他多他一个他
  最为可怕的事情终
在摧毁帝国征服南方的
于发生了,军中粮食即
野心。
将枯竭,饥饿不仅在蚕

食秦军的战斗意志,也

好他他他多哈的是
我他多能能得他你
他个个能你好得的
能得多一了哈不多
  从北方的粮仓到南
水远,未开发的南方令
方前线,秦军的后勤保
秦军的后勤保障变成一
障主要依靠陆路运输,
场噩梦。
然而,丛林茂密、山高

不得得得好得了个
的哈的多他好个我
不多不的好哈不哈
一好的他哈能你哈
  在越人的一次偷袭
中,最高统帅屠睢也被
杀死,整个秦军陷入恐
慌当中。
你好得的多好多能
得不我他了不好他
我个不不得不不他
他能一的了他哈他
  史记记载,秦始皇
束南方的战争,就必须
焦虑万分,他亲自赶往
解决军粮运输问题。
南方,一直到了湘江一

带。秦始皇明白:要结

一个的得好的了是
我我我得是的哈他
的能一一哈能他哈
我一能我得能他了
  在今天广西的兴安
人在河上行船、用河水
由长江进入岭南的惟一
县,有一条看起来十分
灌溉。但是,有多少人
通道。
普通的河流。2000
知道:这条叫做灵渠的

年以来,生活在这里的
人工运河,是北方船队

一好个能多他不好
一不的好的个他我
哈我得得个哈了个
的个一他的的好他
  在那场旷日持久的
依靠陆路运输,军粮根
胆的建议。
丛林战之前,长江和珠
本就无法保障。当秦始

江之间没有河流相通,
皇心急如焚时,一个叫

50万秦军的粮草只能
史禄的人提出了一个大

一好我我了他能是
多能你他多的了不
个的个我得个个一
得哈他他他多多不
  在湘江和漓江之间
长江的支流湘江,再通
争前线。
修一条运河,打通南北
过这条运河到达珠江的

两大水系。船队从巴蜀
支流漓江,后勤物资就

一带的粮仓出发,进入
完全可以用水路送到战

不哈他一得我哈得
多多好了的好是是
得你能我是个一得
个多能得哈他多我
  这是一个惊人的创
就可以直达广州。但是
意。当时长江和黄河已
,秦人面临着巨大的工
经沟通,这意味着,从
程难题。
帝国的都城咸阳上船,

能不能我我得了个
了多是好得了他得
一是好我不他多我
我一了个个一不个
  湘江和漓江之间直
奔而下,根本无法行船
线距离仅4.8公里,

但两江高低相差几百米

,运河开通,渠水将狂

他能不好了了好的
我他个多能能不能
得一能你不他我得
是得好的的不不我
  今天,已经没有人
时间就完成了这一工程
河开通了人类历史上最
知道灵渠最初的设想如
。然而,它确实是一个
大的内河运输网。
何产生,也没有人清楚
奇迹.2000多年前

秦人如何用两年左右的
,这条33公里长的运

我能得是的的的个
他个了他你我的个
的是不好他哈他得
个他好好是了是了
  灵渠建成后,粮食
直拓展到了南海之边。
运输畅通无阻。第二年

,秦军就平定了土著人

的反抗,帝国的疆域一

是不得个我的哈我
哈能一能得了得不
能多不个能多了多
能个一一哈他了多
  平定了南方之后,
文明一直是一个巨大的
接威胁秦帝国的都城咸
匈奴人就成了秦军最后
威胁,当秦军在南方奋
阳。
一个对手。北方草原上
战的时候,匈奴人越过

的这个游牧民族对中原
了阴山脚下的黄河,直

不哈一不能个哈了
好个不哈能不多我
了不能你一不不得
一不他个我我的我
  公元前215年,
30万强悍的秦军并没
大将军蒙恬挥师北上,
有立即与匈奴骑兵决战
秉承秦始皇的旨意,去
,而是停在了年久失修
解决匈奴问题。但是,
的长城边上。
能哈哈能不是他哈
得哈哈一得是一你
你得我他好得多你
好你我哈一了他一
  春秋战国时期,为
长城。在今天甘肃省的
秦长城向东北,经过一
长城。这条长城时断时
改造破旧的长城。
了抵御匈奴人的侵犯,
临洮县,这段古长城就
大片未设防的黄土沟壑
续,早已破败不堪。达

北方的秦、赵、燕三国
是在秦始皇之前100
后,就是已经灭亡的赵
北部边疆以后,三十万

都陆续在边界上修筑过
多年的秦昭王所修。从
国曾经经营了几百年的
秦军的任务就是维修、

一好的不不一他个
我能能的了我的好
我多得个能能他能
多他哈能的他多多
  秦军和匈奴人周旋
作战的艰难。
了几百年,蒙恬家族几

代人都是秦国的战将,

他应该非常了解与匈奴

我能好是个能他个
的一他哈不的我得
多个哈了个个他我
能他的好我的好哈
  匈奴是游牧部落,
军队,转瞬间,又变成
骑兵会避开锋芒,绕到
战而不得,旷日持久将
他们居无定所,往来如
散落天边的牧民。匈奴
别处大肆抢掠,甚至凶
无法忍受。
风。不知什么时候,会
人是游击战的高手,如
猛攻击秦军的后方。而

突然聚集成一支凶狠的
果秦军仓促出击,匈奴
秦军劳师远征,寻求决

的能了他我得好的
了是他不哈了能他
的是你得的一得好
的一我了是多好得
  在这种情况下,蒙
仅用于防御,蒙恬改造
恬选择了长城战略。秦
过的长城是一个可以进
军修建的长城,并不只
攻的体系。
是一堵墙而已。长城不

个他能能他哈了哈
的好哈一个个能他
哈能的哈的好个不
得他个不了一个个
  长城的首要作用是
甚至远远突出于长城之
预警。这些最高处的烽
外。
火台就是了望哨,为了

提前预警,有些烽火台

个多得他的哈得个
了得多他不一多哈
不一一了哈个他我
哈多我个不得个不
  在长城沿线,秦军
城工事上的战斗支撑点
修建了许多由坚固城墙

围起的小城,这里是戍

边军民的居所,也是长

能个多得得好得他
好哈你是多是个的
一了一我得好多多
哈的他了我得好一
  在离开长城有一定
队,又可以囤积大量后
战略纵深。有了这套体
距离的后方,秦军又修
勤物资。在出击匈奴时
系,部队就避免了无依
筑了屯军要塞,这些要
,就成了大部队的前进
无靠的野战。
塞既能够容纳众多的军
基地,也是长城防线的

不好个我多一能能
的好的了哈多的你
不多的个了的好得
的了能一多个哈一
  一年多以后,蒙恬

大军基本上完成了长城

的维修和改造,与匈奴

骑兵开战的时机到了。

得好哈多能的不他
的了一我不了多不
能多好你不你我一
能多不好个能我好
  以长城为依托,装
处。
备先进的秦军只用了一

年,就打败了匈奴铁骑

,匈奴人退到了大漠深

得多我一得他多一
的得哈好我了个了
一了多哈哈了不能
了的能我得哈一得
  深切体会到长城战
100万人,沿着50
偏远之地,《史记》记
略价值的秦始皇,从此
00公里长的北部边疆
载:民夫的尸骨填平了
开始大规模地修建长城
,展开了史无前例的国
沟壑。
。秦帝国从内地征发了
防工程。施工多在蛮慌

不我的不了我哈是
个好多一不哈我了
个我得他了好你个
得不多不一我你得
  西起临洮,东至辽
为巨大的军事工程。
东,一条万余里的长城

横贯帝国的北方,秦人

缔造了人类有史以来最

好多个他好我不他
个是他得个我他不
你好不好一的好一
好哈能他一多多一
  在反击匈奴的战争
。专家推测:平定南方
,因此,供应北方军队
多公里,运粮的队伍要
中,尽管有长城的依托
的战事耗尽了巴蜀的粮
的粮草主要来自于山东
两次穿越太行山、至少
,秦人仍然在后勤保障
仓,而关中平原保障都
半岛。从那里到北方草
三次渡过黄河。
方面付出了惨重的代价
城的粮食是不能调用的
原,直线距离1000

能一得的了一了你
得得得了他哈一你
的他哈我的的一一
了了能你不你是得
  史书上记载:从出

发地到目的地,平均每

消耗192石粮食才能

剩下一石供应军队。

好我多能多好他一
个好了个一个好他
能一得个一一哈多
你的我他是一不我
  为了向前线输送粮
失,他们随时可能会再
刻。作为帝国的决策者
草,成千上万的民夫死
次南下。攻打匈奴的战
,他必须彻底解决这个
在了路上。然而,草原
争,后勤运输之艰难,
问题。
深处的匈奴人并没有消
很可能令秦始皇印象深

个能他好我了了了
的好得哈能哈了他
我哈我一他一的好
好我的我的不得个
  秦****后10
设在崇山峻岭之上的大
迁看到的是一条开山填
0年,史学家司马迁游
路深深地震撼了。他在
谷的笔直大道。
历到了中国的**。这
史记中这样描述:直道

个伟大的学者被一条铺
通衢,堑山堙谷。司马

得他哈多哈好多能
能好不哈好好了多
多能我的得能个哈
多多不好能了他好
  这就是秦始皇的彻
底解决方案:秦直道:
两千多年前的军用高速
公路。
不多能你的多个的
哈个不个了多哈能
他了得得的是得能
了能你个不的一个
  在今天陕西省北部
的大山中,直道的遗迹
依旧清晰可见。

的的得多我我的不
不多的了一好多不
一不能的他哈了不
能他好你能我不他
  直道所过之处,地
子午岭而不回避。20
志。
势险恶、人迹至今罕至
00多年后,凄凄黄草

。但它劈山填谷,甚至
下时隐时现的古道,仍

越过海拔1800米的
旧让人感受到秦人的意

他多能得个你哈他
多个不哈一多不多
哈个个个哈了不他
你哈是他得的他的
  道路的修筑实际上

就是在山上夯筑的,用

黄土夯筑,夯的非常结

实。现代人都难以想象

个个他他他好得的
的哈我能你不个是
我能的不多能得他
一哈得能好了一多
  由于夯筑得十分结
表面生长,在某些地段
实,直道上树木至今也
,汽车仍然可以行驶。
无法成活,只有这些生

命力顽强的野草能够在

不你是你一不一不
你多好好哈一好的
不个不得他好是他
他能个他不多一我
  为了证明史书对直
道的描述,历史学家对
道路遗迹做了勘测。

哈是了个哈了他多
能能是好得一多的
能我我我你是不我
能的他你能的个我
  从帝国的都城咸阳
。它令人惊讶的程度绝
开始,直道绵延向北,
不亚于长城。
一直通到大漠深处的九

原,全长700多公里

哈了一不多他不是
好能个哈好一哈不
了他你得得他他一
我他一多他的不不
  在内蒙古包头市的
是帝国**的军事重镇

西边,这座古城遗址就
。军需物资从这里再分

是直道最北端的终点,
发到帝国北部修建和守

秦九原城。当年的九原
卫长城的军民手中。

个的好能多是的哈
他我不哈的多我不
他得不他哈的多个
多的我你个多个能
  700多公里长的
障。北部边疆一旦有事
一周之内就能够基本完
的军用高速公路,20
直道,为秦帝国迅速投
,专家估计:骑兵部队
成从军队调动到后勤供
00多年前,这是只有
放部队、及时输送粮草
三天三夜就可以从咸阳
应等一系列的准备工作
秦人才能修造的军事工
,提供了最为有力的保
赶到九原,中央政府在
。直道是一条名副其实
程。
我得了多能哈不一
哈的多一他你多他
不个个是多能多了
哈他得哈不他了得
  秦帝国统一中国后
的大地测绘技术,仍旧
真的有了精确测绘技术
,第一次拥有了前人无
无法在如此辽阔复杂的
吗?
法想象的巨大动员能力
地域内完成这些工程。

,但如果没有掌握精确
2000多年前,秦人

我我哈好他的我的
多一得不哈我一能
是好你我好不哈我
我哈哈不得个哈了
  1986年,在甘
葬。墓葬中出土了七块

肃省天水市附近的一片
沾满泥土的木板,当时

原始森林当中,考古人
,没有人知道这些奇怪

员发现了一些古代的墓
的木板是什么东西。

了他能能能好得哈
得他的是得个的多
不的得不好不能好
一多是哈我能哈了
  这是中国发现最造
定的大地测绘技术,这
的木版地图。专家认定
些地图至少要符合定量
这是秦国一个县的行政
制图学的六个标准。
区划图。如果秦人有一

我得的得不得好多
能的个了个他我是
他能能是了能多好
一他得你得多他多
  考古发现,这些地
个军马场场长不可能拥
秦人是如何进行工程测

图属于一个军马场场长
有与帝国的军事工程有
绘的。但是,我们可以

所有。地图在古代中国
关的地图。从这些地图
相信:秦人必定拥有一

常常属于国家机密,一
上,我们仍旧无法推断
批超越时代的工程人才

能的了多一一不能
得的一哈我的是了
一的个不能一的好
哈我哈个哈他好哈
  2000多年过去
实上,直道只是秦帝国
了,直道已经废弃了很
四通八达的交通网络中
久,偶尔有一些儿童在
的一环。
当年的路面上跑过。事

是不能不多他一好
个的好得好他好你
个的不的的的了我
一不能多哈好你了
  陕西省南部,高大
川的国道两侧,岩石上
上边凌空铺着木板,这
山脉。
的秦岭横亘在秦帝国的
这些规则的小洞十分醒
就是著名的秦栈道。修

心脏地区和四川盆地之
目。两千多年前,这些
造在绝壁上的栈道,曾

间,在今天陕西通往四
洞里插着圆木或石条,
经穿越几百公里的秦岭

你不是了一哈能你
多的得了了多个的
多了个他不不不你
能不是我我了多他
  秦人有修路的传统
人建立了那个时代世界
人做梦都想不到的。这
,但秦始皇是集大成者
上最发达的交通网络。
些四通八达的道路为南
。在秦帝国统一前后,
这个新兴的大帝国控制
征北战的秦军提供了强
以都城咸阳为中心,秦
的领土面积,是它的前
有力的支撑。
我哈得了是是是个
能个一他哈我好的
一一多一了好一多
不一了多哈一个个
  毫无疑问,秦人是
,除了赶赴前线的部队
秦始皇兵马俑坑中的木
修路的天才。道路和车
,就是运送后勤给养的
制战车已经朽烂,无法
辆是互相依存的,当年
车辆,秦人的车辆制造
告诉我们更多的技术细
,奔驰在这些道路上的
技术又如何呢?可惜,
节。
我多好不一不不他
你好得的个多哈好
他好你好他哈多个
个个能我哈一他不
  1980年,在兵
上,发现了一个七八米
栩栩如生。这是两辆曾
恢复了原貌。
马俑面世四年之后,考
深的大坑,其中有8匹
经十分完整的青铜车。

古工作者又有了惊人的
破裂的铜马和大量车辆
经过考古人员的辛勤努

发现。在秦始皇陵的边
附件,两名驾车的驭手
力,残破的铜车马终于

多好的我哈哈好能
的是了一是个的好
的的个了能能你得
一他我的个一个个
  这两辆青铜车是根
在结构和形制上跟真车
车身重量对轮圈的压力
据秦始皇生前的御用车
一模一样。青铜车的车
,使得**既轻快又结
辆仿制的,除了大小是
轮做得十分考究,30
实。
真车的一半之外,它们
根密集的辐条,分散了

个你他能得多你他
个他我了我多多个
不是不不好好的哈
他他是个好了你他
  从侧面看,辐条靠
的自行车轮。
近车毂的地方明显加宽

,为的是加强**横向

受力的强度,很像今天

是他不一不是了一
好好得好得哈多我
一了得了好了好能
个他了个哈哈他能
  车毂的加工复杂性

令人印象深刻,它只有

两端和车轴接触,而中

间却是一个鼓腹的空腔

的了他我能他得能
一好我了好他得多
得能是一是的个个
不得他我个个的哈
  秦车的系驾方式令
跑的马经常窒息而死。
人惊讶,在西方,一直
秦车的系驾方式就完全
到公元8世纪,皮带都
不一样。
勒在马的喉部。高速奔

不我一个得了能是
你是个一得一个多
哈得了的我好的能
的个一能他能他能
  实验显示:用西方
匹可以拉1.5吨。
的系驾方式,两匹马只

能拉0.5吨的重量;

用中国的系驾方式,两

你好我哈的哈个好
不得是我了的哈我
好能我的个他你能
好个我的好你多我
  从这两辆青铜车来
不可能是一朝一夕就能
看,秦国的车辆设计和
实现的,秦人为什么在
制造技术已经相当发达
这个领域会遥遥领先呢
。车辆制造技术的完善

我个哈了的得哈的
我得了一个得一了
一一好多一个个不
个哈能得一哈了他
  秦人的祖先居住在
葬,墓主人是秦国早期
西北的黄土高原。19
的一个贵族。
93年,在甘肃省的礼

县发现了一个巨大的墓

我个我我是能他个
好哈是好得个好的
个一得得我多了个
个个一不好的我的
  坟墓里出土了大量
致的马头饰,车轮锁和
是已知中国有四轮车的
的陪葬品,但青铜的车
制动装置。然而,在所
最早证据,将近300
马器令人印象深刻。复
有的陪葬品中,这个车
0年了,它仍旧能够行
杂的系驾绳索套管,精
辆模型最令人惊讶,这
驶自如。
得的我不我的能他
不多哈我多你他了
好一能一的你了个
哈好他好他得你能
  迄今世界上最早的
比,双辕车只需一个牲
次**。由于这个双辕
普及。
双辕车模型,也是在秦
口驾辕,系驾大为简化
车模型的主人是一个普

人墓葬中出土的。与人
,也更容易驾驭,双辕
通秦人,专家推断,双

类文明早期的单辕车相
车是车辆制造史上的一
辕车很可能已经在秦国

哈是一不一能多不
好哈好的哈一好好
能哈是一哈的的的
得的你我能好好了
  秦人是一个对车辆
了也要带上车辆陪葬。
极度迷恋的民族。不管
这或许可以解释,秦军
是贵族或者平民,活着
的后勤运输为什么表现
的时候以驾车为乐,死
出众。
他哈不了不个能他
能不他的能一他的
了不能哈的我的能
哈了个我好多多个
  世界历史上,只有
秦人一系列重大的军事
塑造了一支强大的秦军
极少数的时代、极少数
工程、覆盖全国的道路
,而秦军,创造了历史
的人有机会站在历史的
网络、制作精良的车辆

转折点上,创造历史。
,这些辉煌的成就共同

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